¡Feliz 2015!

Quiero desde aquí desearos a todos los que me leéis, que por lo tanto compartís conmigo lo que más me gusta en este mundo, un muy feliz año 2015, esperando que podamos encontrarnos "ahí afuera" con cualquier motivo, estando juntos ya haremos que sea un momento especial. 

Un abrazo a todos y lo dicho: ¡que este año que empieza nos permita pasar más tiempo juntos! 

Mar-Mar Quez-Quez

Desde luego, en MotoGP hay un nombre propio que eclipsa por momentos a todos los demás; se trata, está claro, de Marc Márquez. Este año está arrasando y parece, visto desde fuera, que el propio título de campeón del mundo de MotoGP se le queda pequeño.

Todo el mundo quiere más, la gente no se cansa de verle; de ahí que haya surgido hace algunas carreras el rumor o la posibilidad de que, una vez amarrado el título de MotoGP, pudiera salir también en Moto2 a dar espectáculo.

Quiero desde aqui dar mi opinión y hacer, como todos, mi sugerencia.

Ya ha comentado el propio Marc que descarta la participación en Valencia en la categoría de Moto2, argumentando toda una serie de lógicos impedimentos, el primero de ellos el de contar con una moto competitiva para no salir sólo a pasear sino a ganar. A ello se le añaden las posibles incompatibilidades de patrocinadores y demás y, sólo en último lugar, el posible cansancio físico de disputar dos categorías en todo un fin de semana.

Pues bien, a mi entender hay una oportunidad aún más bonita de que Marc satisfaga esos deseos de verle competir en un único día con varias motos, y que entrañaría un reto aún mayor, amén de soslayar la mayoría de inconvenientes que se han planteado, y pasa por que Márquez corriera no en Moto2 sino en Moto3.

Sí, en Moto3. ¿Una locura? De ninguna manera. Vamos a ver: en esta categoría Honda sí tiene motos oficiales, por lo que desaparecería la posible incompatibilidad de constructores; problema nº 1 resuelto: además, y por este mismo motivo, podría contar con una montura verdaderamente competitiva, pues a Honda no debe costarle demasiado "armar" una moto más para un solo Gran Premio. Por si fuera poco, si corriera como es lo lógico dentro de la estructura del equipo Estrella Galicia, compartiría todos los patrocinadores y hasta su mánager personal, además de dar el punto de morbo definitivo de poder ayudar a su hermano (y a Honda) a alcanzar su primer título mundial en la categoría. Y para rematar (¿hace falta más?), entre Moto3 y MotoGP hay más tiempo de descanso al correrse entre medias de ambas la categoría de Moto2, con lo que a un atleta como Márquez le daría tiempo suficiente para reponerse convenientemente.

No sé si se lo han llegado a plantear en el seno de su equipo, ni si estaríamos a tiempo de que lo consideraran, pero sería una oportunidad excepcional de disfrutar de este fenómeno "en dosis extra". ¡Soñar es gratis! Yo ya me lo imagino vestido de azul "Estrella Galicia"...            

Villacañas y Julito Simón

Hoy escribo estas líneas recordando el magnífico sábado que pasamos mi hijo Hugo y yo, junto con un buen número de nuevos amigos, en el "Sixty Rider Festival" que organizó el Club Motociclista Julito Simón en Villacañas. Se trata de un evento que va por su quinta edición, aprovechando el parón que se produce en el calendario de GG.PP., y en el que el gran piloto y mejor persona Julito Simón reúne a un grupo de amigos, al que invita a sumarse a todo el que lo desee, para pasar un día de fiesta en torno a las motos

Tengo que empezar, claro está, por agradecer al Action Team de Motociclismo el que nos invitara, pues sin ellos lo más probable es que, un año más, me hubiera quedado con las ganas de asistir a esta fiesta, y habría sido una lástima, pues nos hizo un día perfecto para disfrutar de la moto y de cuanto -que fue mucho- nos ofrecieron nuestros amigos de Villacañas. Empezamos levantándonos con esa ilusión de ir a afrontar un día especial, intenso, con todos los ingredientes para que fuese digno de recordar; el clima fresquito y medio nublado nos daba confianza, pues se saborea de otra forma que cuando te toca surcar las carreteras a temperaturas que derriten el asfalto.

Hicimos un viaje sin sobresaltos y llegamos al lugar de celebración, donde desde el primer momento todo el equipo de organización del Moto Club nos trató de una manera sensacional; como el programa venía cargadito, nos pusimos rápidamente a disfrutar del evento, y lo primero fue hacernos unas fotos con nuestro Campeón del Mundo, que estuvo todo el día pendiente de que nadie se quedara sin una foto o un autógrafo suyos, acompañándonos en cada una de las actividades programadas.

Salimos en grupo, tras guardar un minuto de silencio en recuerdo de las víctimas del desgraciado accidente de Santiago, a hacer una pequeña ruta de turismo gastronómico (en cada parada, aperitivo) en la que se juntó un considerable número de motos, causando sensación en los pueblos que atravesamos; tan bien nos cuidaron en el camino, que llegamos a comer pasadas las cuatro de la tarde, pero no nos importó a ninguno, y en un gran ambiente comimos y tomamos energía para encarar lo que nos quedaba por disfrutar: la fiesta de "Julito & friends".

Para abrir boca, demostración de habilidades por los pequeños pilotos de la escuela Lorenzo Competición que tiene su base de entrenos en Recas, y a los que acompaña habitualmente el propio Julito; da auténtico gusto ver lo que son capaces de hacer. Animo desde aquí a todo el que piense que es un deporte peligroso a que se acerque a verlos: cambia de idea seguro.



A continuación, dejando a todo el mundo sin palabras, Emilio Zamora haciendo trucos asombrosos, ya fuera con la Monster, con una Panigale impresionante o con su enorme quad; constantemente animando al público a participar, y con una profesionalidad absoluta. ¡Todo un número 1 en "stunt"!    

Pedro Moreno también puso su granito de arena, haciendo saltos espectaculares desde una rampa puesta en medio del recinto ferial, pero quedó un poco deslucido por la aparición de rachas de viento que le descolocaban al saltar, por lo que la organización decidió dejarlo para próximas ocasiones. No obstante, se marcó saltos muy bonitos y bien ejecutados. ¡Bien por Pedro!


Y la traca final: unas carreritas "a muerte" dentro de la plaza de toros, con una parrilla en la que pudimos ver al propio Julito Simón, codo con codo con nada menos que Javier García Vico, Efrén Vázquez, Jordi Torres, Manu Rivas  o los mencionados Emilio y Pedro, que no quisieron perdérselo. Nos quedamos afónicos de animar a todos los participantes, pues dieron un espectáculo maravilloso. ¡Cómo pilotan! Y que nadie se piense que, como era una fiestecilla, alguno se iba a dejar ganar: se pasaban por encima....

Así que agotados y felices, tras ver la entrega de premios, nos acercamos una vez más a saludar a todos los pilotos -superaccesibles en todo momento-, nos despedimos de nuestros nuevos amigos y emprendimos el camino de vuelta, con ganas de contarlo todo en casa.

Lo dicho, disfrutamos una barbaridad y el año que viene, si no se tuerce nada, repetimos. Un abrazo a Las Záguilas de El Saucejo, en Sevilla: estamos en contacto. ¡Ráfagas!

Pilotos lesionados

Los dos últimos Grandes Premios de MotoGP celebrados han estado marcados, ¡y de qué manera!, por las lesiones, como saben todos los seguidores de este deporte.

Cuando escribí aquí mi anterior entrada, decía respecto a la carrera de Assen realizada por Lorenzo que requería texto aparte, pues a mi entender era algo de lo que podía (y quizá debía) hablarse más largo y tendido, reflexionando sobre lo ocurrido. Lo cierto es que me dio malas vibraciones que volviera tan inmediatamente a correr y, pese a que afortunadamente no pasó nada y él quedó como "un machote", me tuvo intranquilo hasta el final -a ver, dentro de un orden, que uno también tiene vida propia- y con la sensación de que no había estado bien que corriera.

Me gustó que él mismo dijera después que esperaba que no se tomase su caso como un ejemplo a seguir, y que cada caso se tratase de forma individualizada. Porque creo que eso es lo sensato. De siempre hemos conocido historias de pilotos "escapados" de hospitales, como el propio Ángel Nieto, para volver a pista y disputar una carrera, pero verdaderamente da miedo pensar en las consecuencias de que el asunto no salga bien. 

Me volvieron las malas sensaciones cuando vi la caída de Jorge en los libres de Sachsenring: se vio inmediatamente que se había hecho daño exactamente en el mismo sitio, pues tras el primer impacto con el suelo trató de que su costado izquierdo no volviera a contactar con el asfalto, y en cuanto se pudo incorporar le faltó tiempo para abrirse el mono y llevarse la mano a la zona afectada. Y la posterior de Dani, con impacto tremendamente parecido al que había sufrido Lorenzo un rato antes y con evacuación del piloto en helicóptero, no fue menos alarmante.

Pero es que en el Gran Premio, además de la baja de Lorenzo y Pedrosa, hay que contar que unos cuantos corrieron lesionados, como Márquez (que ya corrió en Assen ¡con dos dedos rotos!) o Crutchlow, por poner dos ejemplos de entre los punteros. Una pasada.

Me diréis que no es para tanto, que como yo mismo he dicho más arriba siempre ha habido pilotos que han corrido lesionados, incluso ocultándolo a su propio equipo; bueno, puede que sea que ya estoy mayor, o que esté más sensible después de haberme atornillado la mano y pasarme un mes sin montar en moto, pero es verdad que no me acostumbro a la velocidad con que los pilotos se reincorporan después (bueno, después no, más bien "durante") de haber sufrido lesiones de más o menos importancia.

En fin, y para quitar hierro, he de decir que con todo el GP de Alemania estuvo bonito, emocionante, y con caras nuevas en los podios, justo como comentaba en mi anterior entrada. Quiero desde aquí felicitar a Jordi Torres por su primera victoria mundialista, lograda a lo grande, con autoridad. En honor suyo os adjunto una foto de Hugo hecha antes de que Jordi pusiera de moda el "rodilla en tierra"; ¡a ver si os gusta esa tumbada!  

 

Por cierto, mientras preparaba este post, he sabido que Lorenzo viaja a Laguna Seca con intención de correr... Genio y figura. ¡Mucha suerte a todos y que vuelvan enteros!

Ilusión

Siempre que alguien me pregunta "¿de qué equipo eres?" contesto lo mismo: "del de Ángel Nieto", aunque mi interlocutor suele estar esperando una respuesta más futbolera.

Pero, aunque el 12+1 sea mi debilidad, tengo la suerte de que me gustan tanto las motos que sigo disfrutando pese a los años que hace que nuestro campeón colgó el mono. Últimamente he tenido la suerte de mantener contacto con bastantes aficionados como yo a través de las redes sociales, y me ha alegrado mucho ver que, sin tener a priori ni idea de la edad o el género de nuestro interlocutor, en todos los casos hemos congeniado muy bien precisamente por lo que teníamos en común, esa afición de la que hablo, que nos une e ilusiona a todos por igual.

Estaba el viernes en casa, repasando las últimas preguntas para colección "virtual" de cromos que preparo (ya está en fase de revisión), y una persona, que resultó ser una chica, me mandó un mensaje de aficionado a aficionado, simplemente comentando nuestra afición común y expresando un deseo: ¡a disfrutar el sábado con Rossi! Supongo que por precaución, me preguntó de quién era seguidor yo...; no le dije lo de Nieto, pero sí que me gustaban todos, que estaba (como ya he dicho en más ocasiones) este año muy ilusionado con las posibilidades de Márquez en MotoGP, y que deseaba como ella que disfrutásemos el sábado. 

¡Qué puntería tuvo mi amiga! Carrerón de Rossi "como los de antes", emoción por ver dónde llegaría Márquez, y la alegría de ver caras nuevas por delante además de los habituales -el tema de la carrera de Jorge es para comentar aparte-. La puse un mensaje en cuanto tuve un minuto, para felicitarla y felicitarnos por las buenas carreras vistas. Y aún quedaban las del domingo, que me gustan lo mismo. ¡Genial!

  

Ya son unos cuantos los que me transmiten esto que digo, ilusión por disfrutar de motos y pilotos, y alegría al ver que somos unos cuantos compartiendo afición. Y que viene de lejos, de los tiempos en que los pocos que íbamos en moto por la carretera empezamos a compartir "saludo motero", esa uve que dicen que nos dejó Barry Sheene en herencia y que nos encanta conservar.

Avisaré por aquí cuando esté "en funcionamiento" la colección, y trataré de aprovecharla para crear un pequeño foro en el que seguir encontrándonos todos los que queramos compartir nuestras vivencias sobre motos, carreras y anécdotas moteras. ¡Saludos!

Rolomotos: ¿Somos virtuales?

Rolomotos: ¿Somos virtuales?: Al parecer, hay un tema de candente actualidad en muchos de los ámbitos de nuestra vida cotidiana y que, cómo no, afecta también a nuestra ...

¿Somos virtuales?

Al parecer, hay un tema de candente actualidad en muchos de los ámbitos de nuestra vida cotidiana y que, cómo no, afecta también a nuestra pasión por las motos; me refiero al del progresivo avance de las nuevas tecnologías y la instauración de una cultura acomodaticia por la cual, "lo que la tecnología me pueda traer, para qué ir a buscarlo".

Me explico: cada vez es más normal ver grupos de amigos, familiares o compañeros de lo que sea que, en vez de charlar entre sí "en vivo", están con su teléfono móvil-tableta-etcétera en mano chateando con el de al lado, como si no estuviera allí mismo... La realidad al revés, pues no hace tanto el teléfono o, no digamos, la videoconferencia, era lo máximo, pues podías hablar con el prójimo como si sí estuviera allí mismo.

Las tecnologías aplicadas a la información nos han llevado a que cualquiera, desde multitud de soportes, pueda acceder a la noticia según se está produciendo, sin moverse de casa. Y aquí enlazo con lo que tanto me gusta, pues se están removiendo los cimientos de dos de los pilares de la afición a las motos como consecuencia de todo lo anteriormente expuesto, las carreras de motos y las revistas especializadas.

Este año, en el que sin duda hay más emoción que en muchos de los inmediatamente anteriores en el mundial de MotoGP (en los demás Campeonatos viene a suceder tres cuartos de lo mismo), estamos viendo que el público no llena los circuitos como antaño, mientras que las audiencias televisivas crecen temporada a temporada; podría ser consecuencia de la crisis, pero también es posible que se trate de un cambio de tendencia en nuestras costumbres como el señalado más arriba.

Y por lo que respecta a las revistas y demás prensa especializada, cualquiera puede ver que el futuro se dirige hacia el formato digital, más flexible, inmediato y (seguramente) barato.

Sin embargo, confío en que, sin dejar de aprovechar las indudables comodidades que representan todos estos avances -y los que vendrán-, la tecnología no arrase completamente lo que hemos conocido y compartido durante tantos años, y podamos seguir viéndonos en esta o aquella curva de tal o cual circuito, repasando fotos, artículos y noticias en nuestras revistas "de toda la vida". Y confío en ello porque la moto es un vehículo que transporta sobre todo pasión y sentimiento, y eso nos hace diferentes.

Recuerdo que, cuando en España no teníamos la pléyade de Campeones del Mundo que tenemos ahora ni la variedad actual de circuitos, la solución al aletargamiento de nuestro deporte vino de la mano de dos revistas de motos, Sólo Moto y Motociclismo, cuya gran competencia llevó a sus editores a idear fórmulas de promoción como las Motociclismo Series o el Critérium Sólo Moto, de las cuales nacieron otras como las Copas Crono o Bultaco Streaker que nos dejaron pilotos tales como (¿a que os suenan?) Sito Pons, Carlos Cardús, Aspar, Reyes, Garriga, Crivillé..., sentando las bases para que posteriormente otras empresas siguieran promocionando las fórmulas de iniciación y se llegara al panorama actual, envidia del mundo entero. Y repito que, en gran medida, es mérito de aquellas dos revistas...¡pero claro, también de los que las devorábamos semana a semana!, poniendo nuestro granito de arena a que aquellas iniciativas no cayeran en saco roto y los editores obtuvieran el deseado retorno a su inversión.

Y es que no hay que pincharnos mucho a los verdaderos aficionados para que apaguemos el televisor, el ordenador, el móvil y lo que haga falta, cojamos nuestro casco y un par de guantes, y salgamos a disfrutar sobre dos ruedas. 

Confieso ser un seguidor de nuestros pilotos por televisión, pero no dejo de soñar con ir al primer gran premio o carrera que se me ponga a tiro, donde espero encontrarme con vosotros para compartirlo "en vivo".